ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോറുകള്‍, 2 എഞ്ചിനുകള്‍; ട്രെയിനുകള്‍ മികച്ച നിലവാരത്തിലെത്തിക്കാന്‍ ഇന്ത്യന്‍ റെയില്‍വേ പദ്ധതി

ന്യൂഡല്‍ഹി: വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനകളെ കൂടാതെ ട്രെയിനുകള്‍ മികച്ച നിലവാരത്തിലെത്തിക്കാന്‍ ഇന്ത്യന്‍ റെയില്‍വേ. അടുത്ത രണ്ട് വര്‍ഷങ്ങളില്‍ റെയില്‍വെയില്‍ നിരവധി മാറ്റങ്ങള്‍ വരുത്താന്‍ കേന്ദ്രം ശ്രമിക്കുന്നതായി സര്‍ക്കാരിലെ ഉന്നത വൃത്തങ്ങള്‍ അറിയിച്ചു. എല്ലാ ട്രെയിനുകള്‍ക്കുമുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോറുകള്‍, ആന്റി-ജെര്‍ക്ക് കപ്ലറുകള്‍, സെമി-ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിന്‍സെറ്റുകള്‍ക്ക് കുറഞ്ഞ ചെലവില്‍ ഒരു ട്രെയിനിനെ വലിക്കുന്ന രണ്ട് എഞ്ചിനുകള്‍ എന്നിവ ആസൂത്രണം ചെയ്ത മാറ്റങ്ങളില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു.

ഓടുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ പുഷ്-പുള്‍ രീതി - പിന്നില്‍ എഞ്ചിനുകളും മുന്‍വശത്ത് മറ്റൊന്നും - വിതരണം ചെയ്ത പവര്‍ സാങ്കേതികവിദ്യയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകള്‍ പോലെ വേഗത്തില്‍ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാന്‍ അനുവദിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള എല്‍എച്ച്ബി കോച്ചുകള്‍ ഉപയോഗിക്കുമ്പോള്‍ ഇത് യാത്രാ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഒരു മുംബൈ-ഡല്‍ഹി രാജധാനി എക്‌സ്പ്രസ് 2019 മുതല്‍ കുറഞ്ഞ റണ്‍ ടൈം ഉപയോഗിച്ച് ഓടുന്നു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള സെമി-ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന് മണിക്കൂറില്‍ 160 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത്തില്‍ ഓടാന്‍ കഴിയുമെന്നതിനാല്‍ ഇത് വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാന്‍ റെയില്‍വേ ബോര്‍ഡ് തീരുമാനിച്ചതായി ബന്ധപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങള്‍ അറിയിച്ചു.

ചിത്തരഞ്ജന്‍ ലോക്കോമോട്ടീവ് വര്‍ക്ക്സില്‍ അത്തരം വേഗതയ്ക്ക് പ്രാപ്തമായ WAP5, WAP7 ക്ലാസുകളിലെ എഞ്ചിനുകളില്‍ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങള്‍ നടക്കുന്നു. ഒക്ടോബറോടെ ഒരു റേക്ക് പുറത്തിറക്കാന്‍ കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡൈസേഷന്‍ എന്ന ആശയം ഭാവിയില്‍ മെയിന്റനന്‍സ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഉദ്യോഗസ്ഥാര്‍ പറഞ്ഞു.

കിഴക്കന്‍ യുപി, ബീഹാര്‍, പശ്ചിമ ബംഗാള്‍, ജാര്‍ഖണ്ഡ്, ഛത്തീസ്ഗഡ് തുടങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങളില്‍ അധിക ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി ജനറല്‍ കോച്ചുകളും നോണ്‍ എസി സ്ലീപ്പര്‍ ക്ലാസും മാത്രമുള്ള റെഗുലര്‍ ട്രെയിനുകള്‍ക്കുള്ള റൂട്ടുകളും റെയില്‍വേ ഇതിനകം കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. മുംബൈ, ഡല്‍ഹി, ബെംഗളൂരു, ചെന്നൈ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങള്‍, കേരളത്തിലെ സ്ഥലങ്ങള്‍, മറ്റുള്ളവ.