എന്താണ് ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കടൽ-റെയിൽ ഇടനാഴി?

പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യ വഴി ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള കണക്ടിവിറ്റി ഇടനാഴി ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ ശനിയാഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. യുറേഷ്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ ഒരു വലിയ ഭാഗത്തെ ഭൗതികമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നതിന് റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളും ഷിപ്പിംഗ് ഇടനാഴികളും പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു മഹത്തായ പദ്ധതിയാണ് ഇതിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്. ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ പോലുള്ള ഊർജ ഉൽപന്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ ഡിജിറ്റൽ കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വ്യാപാരം ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇന്ത്യ-മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്-യൂറോപ്പ് സാമ്പത്തിക ഇടനാഴി എന്ന് ഔദ്യോഗികമായി വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇത് ഒരു ആധുനിക സ്പൈസ് റൂട്ട് എന്ന നിലയിലും കൂടുതൽ പ്രാധാന്യത്തോടെ, ചൈനയുടെ ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനീഷ്യേറ്റീവിനുള്ള ഒരു ഭാരിച്ച പ്രത്യയശാസ്ത്ര ബദലായി സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ നിർദിഷ്ട ഇടനാഴിയുടെ രണ്ടറ്റത്തും ഇന്ത്യയിലേക്കും യൂറോപ്പിലേക്കുമുള്ള ഷിപ്പിംഗ് പാതകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു റെയിൽവേ ലിങ്ക് അറേബ്യൻ പെനിൻസുലയിലൂടെ സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് പദ്ധതി.

ന്യൂഡൽഹിയിൽ നടന്ന വാർഷിക ഗ്രൂപ്പ് ഓഫ് 20 നേതാക്കളുടെ ഉച്ചകോടിയിൽ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ജോ ബൈഡനും സൗദി അറേബ്യയുടെ കിരീടാവകാശിയും പ്രധാനമന്ത്രിയുമായ മുഹമ്മദ് ബിൻ സൽമാൻ അൽ സൗദും യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ പ്രസിഡന്റ് ഉർസുല വോൺ ഡെർ ലെയനും ഒപ്പമിരുന്നാണ് മോദി ഇക്കാര്യം പ്രഖ്യാപിച്ചത്.

യുഎസും ഇന്ത്യയും സംയുക്തമായി നേതൃത്വം നൽകുന്ന ഈ സംരംഭത്തിൽ, ഇന്ത്യ, സൗദി അറേബ്യ, യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സ്, ജോർദാൻ, ഇസ്രായേൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കണക്റ്റിവിറ്റിയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഇടനാഴി ലോകത്തിന് മുഴുവൻ സുസ്ഥിരമായ വഴി കാണിച്ചുതരുമെന്ന് പ്രധാനമന്ത്രി മോദി പറഞ്ഞു. “ഇത് ശരിക്കും ഒരു വലിയ കാര്യമാണ്,” പ്രഖ്യാപനത്തിന് ശേഷം ബൈഡൻ പറഞ്ഞു.

ഇന്ത്യ-മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്-യൂറോപ്പ് സാമ്പത്തിക ഇടനാഴി "ചരിത്രത്തിനെക്കാൾ കുറവല്ല", യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ മേധാവി വോൺ ഡെർ ലെയ്ൻ പറഞ്ഞു. ആകസ്മികമായി, സമഗ്രമായ വ്യാപാര കരാറിനായി ഇന്ത്യ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായും യുകെയുമായും ചർച്ചകൾ നടത്തുന്ന സമയത്താണ് ഈ പദ്ധതി വരുന്നത്.

പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഔദ്യോഗിക ടൈംലൈനുകളോ പദ്ധതിക്ക് എങ്ങനെ ധനസഹായം നൽകുമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങളോ ഉടനടി ലഭ്യമല്ല. പദ്ധതിയുടെ വിന്യാസത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യക്തത കാത്തിരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇന്ത്യയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന തടസ്സങ്ങളില്ലാത്തതും ഇടനാഴി കടന്നുപോകുന്ന രാജ്യങ്ങളിലൂടെ മുൻഗണനയുള്ളതുമായ മൾട്ടി മോഡൽ ഇടനാഴി വിന്യസിക്കാൻ പശ്ചിമേഷ്യയിലുടനീളമുള്ള നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ ലിങ്കുകളും തുറമുഖ സൗകര്യങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ഔദ്യോഗിക സ്രോതസ്സുകൾ സൂചന നൽകി.

അറേബ്യൻ ഉപദ്വീപിലെ ലാൻഡ് റൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചരക്ക് കപ്പലുകൾ നിലവിൽ കൊണ്ടുപോകുന്ന തിരക്കേറിയ സൂയസ് കനാൽ മറികടക്കുക എന്നാണ്. തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ മുതൽ യൂറോപ്പ് വരെ നീളുന്ന തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത ഇടനാഴി സ്ഥാപിക്കുകയാണ് പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യം.

ഇന്ത്യ-മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്-യൂറോപ്പ് സാമ്പത്തിക ഇടനാഴി (IMEE EC) സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ധാരണാപത്രത്തിൽ ഇന്ത്യ, യുഎസ്എ, യുഎഇ, സൗദി അറേബ്യ, ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കമ്മീഷൻ എന്നിവ ഒപ്പുവെച്ചതായി സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉദ്ധരിച്ച് എഎൻഐ ട്വീറ്റ് ചെയ്തു. ഇത് ഏഷ്യ, പശ്ചിമേഷ്യ/മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, യൂറോപ്പ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട ബന്ധത്തിലൂടെയും സാമ്പത്തിക സംയോജനത്തിലൂടെയും സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന് പ്രോത്സാഹനവും പ്രചോദനവും നൽകും. “കണക്‌ടിവിറ്റി, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മേഖലകളിൽ ഒപ്പുവെച്ചവർക്കിടയിൽ വ്യാപാര, സാമ്പത്തിക സഹകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും, " ധാരണാപത്രത്തിൽ പറയുന്നു.

“ഇത് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, ഗതാഗത മേഖലയിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സുഗമമാക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ ഇന്ത്യയിൽ കാര്യമായ ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുകയും അതുവഴി സ്വാശ്രയത്വം വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും,”എഎൻഐയുടെ പോസ്റ്റിൽ പറയുന്നു. “മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ, സാഗർമാല, ആത്മനിർഭർ ഭാരത് തുടങ്ങിയ പാത ബ്രേക്കിങ് സംരംഭങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടുമായി യോജിച്ചതാണിത്."

സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉദ്ധരിച്ച് പോസ്റ്റിൽ പറയുന്നു: “ഐഎംഇഇ ഇസിയിൽ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഇടനാഴികളാണുള്ളത് (1) ഇന്ത്യയെ പശ്ചിമേഷ്യ/മിഡിൽ ഈസ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കിഴക്കൻ ഇടനാഴിയും (2) പശ്ചിമേഷ്യ/മിഡിൽ ഈസ്റ്റിനെ യൂറോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടക്കൻ ഇടനാഴിയും ഉൾപ്പെടും.

ദക്ഷിണ കിഴക്കൻ ഏഷ്യയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ചരക്കുകളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും ട്രാൻസ്‌ഷിപ്പ്മെന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിലവിലുള്ള മൾട്ടി-മോഡൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് റൂട്ടുകൾക്ക് അനുബന്ധമായി, പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, വിശ്വസനീയവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ക്രോസ്-ബോർഡർ ഷിപ്പ്-ടു-റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് നൽകുന്ന ഒരു റെയിൽ പാത ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും.

ജനുവരിയിൽ, ബൈഡൻ ഈ ആശയത്തെക്കുറിച്ച് പ്രാദേശിക പങ്കാളികളുമായി “സംഭാഷണം”ആരംഭിച്ചതായി അസോസിയേറ്റഡ് പ്രസ് ശനിയാഴ്ച ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞു. ആഗോള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപത്തിനുള്ള പങ്കാളിത്തം (PGII) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന യുഎസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ പദ്ധതിയെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു.

ഉച്ചകോടിയിലെ പ്രമേയം പിജിഐഐ വഴി രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്ന സാമ്പത്തിക ഇടനാഴികൾ നിർമ്മിക്കുകയും "ഒന്നിലധികം രാജ്യങ്ങളിലും മേഖലകളിലും സാമ്പത്തിക വികസനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ബന്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപങ്ങൾ നയിക്കുക" എന്നതായിരുന്നു.

പൂർണരൂപം വായിക്കാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക